嘉陵江梯級通航建筑物聯(lián)合調度機制是今年交通運輸部開(kāi)展“學(xué)黨史、為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)督辦項目，是加快成渝地區雙城經(jīng)濟圈融合發(fā)展共建長(cháng)江上游航運中心，解決嘉陵江航運通而不暢，暢而不快，提高船舶過(guò)閘效率，增強嘉陵江航運競爭力的重要舉措。該機制由交通運輸部牽頭，組織四川、重慶兩地交通運輸主管部門(mén)和嘉陵江沿江各級政府、行業(yè)管理部門(mén)以及港航企業(yè)，多次實(shí)地調研、研究建立的內河通航調度機制。此次聯(lián)合調度機制測試任務(wù)由四川廣元港集團公司承擔，在交通運輸部的指導下，在川渝兩地主管部門(mén)和相關(guān)單位的積極支持配合下，于10月15日運行測試。
    10月15日上午8點(diǎn)30分，四川廣元港集團公司旗下的興川江8、9號貨船滿(mǎn)載1200噸貨物從即將建成的廣元港蒼溪港區張家壩作業(yè)區出發(fā)，執行聯(lián)合調度方案實(shí)施后第一階段測試任務(wù)。10點(diǎn)30分，興川江8、9號在調度平臺指揮下快捷通過(guò)沙溪船閘，并于10月19日順利重慶涪陵黃旗港，首次實(shí)現船舶、過(guò)閘信息報送，船閘調度無(wú)縫銜接，過(guò)閘用時(shí)減少一半，嘉陵江廣元至重慶航行時(shí)間由原來(lái)的15天左右壓縮到3天，極大地提高了通行效率，降低了水運物流成本。目前，嘉陵江梯級通航建筑物調度信息系統、終端接入、系統運行正常。