4 月初，廣元港新購買(mǎi)的 10 艘船舶抵達港口。
　　朱映江 攝

  探訪(fǎng)地廣元嘉陵江畔
　　半座山變平地。4月18日，當記者再次走進(jìn)廣元經(jīng)開(kāi)區盤(pán)龍鎮東升村，不由感慨：變化真大。兩年前，全國首個(gè)高鐵快運物流基地在這里開(kāi)工；現在，廣元·川陜甘高鐵快運物流基地已初具雛形。
　　地處四川北大門(mén)的廣元，曾引發(fā)“蜀道難”的喟嘆。過(guò)去5年，這里的交通發(fā)生巨大變化。蘭渝鐵路、西成高鐵相繼通車(chē)，嘉陵江“黃金水道”時(shí)隔30年再次全江通航……廣元成為全省鐵路、公路、水路、航空、管道5種交通運輸方式齊備的市州之一。2022年，廣元入選全國性綜合交通樞紐城市建設名單。
　　如何變“流量”為“留量”，把通道優(yōu)勢轉變?yōu)榻?jīng)濟勢能？4月18日，“行走新巴蜀”四川日報全媒體采訪(fǎng)小分隊在廣元嘉陵江畔行走，觸摸四川“北大門(mén)”樞紐經(jīng)濟的脈動(dòng)�！跛拇ㄈ請笕�媒體記者 燕巧 向朝倫

  基地開(kāi)建
  加速構建物流新格局
　　從廣元市區出發(fā)，跨過(guò)嘉陵江，行駛7公里，就到了廣元·川陜甘高鐵快運物流基地建設現場(chǎng)�；�地旁，記者看到一座山體已挖出一個(gè)巨大的凹槽，幾名工人正在一旁焊接管道。
　　“這是在遷改蘭成渝成品油管道，1.8公里投入近1800萬(wàn)元�！睆V元國際鐵路港黨工委副書(shū)記李傳文介紹，除了蘭成渝成品油管道經(jīng)過(guò)此地需遷改外，還需對腳下路過(guò)的中貴線(xiàn)天然氣管道進(jìn)行工程保護�！斑@些都是為高鐵快運物流基地建設做準備�！弊罱�，李傳文幾乎每周都要來(lái)基地盯建設進(jìn)度，“建好基地只是第一步，把企業(yè)招引進(jìn)來(lái)、把基地運營(yíng)起來(lái)才更要花精力�！�
　　基地綜合樓一層已建好，記者爬上鋼架上到2樓，只見(jiàn)100余名工人正在忙碌，鋪鋼筋、焊接、沖水冷卻……“工人們5點(diǎn)半就上班了，這段時(shí)間天氣不熱，正好搶抓工期進(jìn)度�！表椖控撠熑朔段膫ゴ蜷_(kāi)手機向記者展示相關(guān)設計圖，“最高要修到10層，主體工程6月底前完成�！�
　　基地旁邊是廣元動(dòng)車(chē)運用所，這里既連接廣元火車(chē)站，也連接著(zhù)西成高鐵、蘭渝鐵路。去年底，廣元動(dòng)車(chē)運用所（一期）存車(chē)場(chǎng)竣工投運，3條存車(chē)線(xiàn)建成，可以滿(mǎn)足6列短編動(dòng)車(chē)組同時(shí)停放�！斑@只是我們的一期工程，后面還要再建7條存車(chē)線(xiàn)、2條動(dòng)貨線(xiàn)�！睆V元國際鐵路港管委會(huì )副主任尹俊淞介紹，隨著(zhù)動(dòng)貨線(xiàn)建成，廣元將成為發(fā)展高鐵快運物流“第一個(gè)吃螃蟹”的城市。
　　從廣元·川陜甘高鐵快運物流基地北上4公里，去年12月開(kāi)工的廣元鐵路綜合物流基地也正加快建設�！澳壳皬V元市鐵路貨運年貨物裝卸能力800余萬(wàn)噸，其中集裝箱裝卸能力僅58萬(wàn)噸。這個(gè)項目完全建成后，集裝箱裝卸能力可達1000萬(wàn)噸�！币�俊淞說(shuō)。

貨運“上新”
物流助力產(chǎn)業(yè)聚集
　　來(lái)到廣元南站，采訪(fǎng)小分隊正準備進(jìn)入該站龍門(mén)吊貨場(chǎng)時(shí)，一列進(jìn)貨場(chǎng)的火車(chē)“攔”住了我們的腳步，火車(chē)上裝著(zhù)一排排的集裝箱。同行的廣元南站黨總支副書(shū)記王佳琦介紹：“差不多每天有60多個(gè)集裝箱到這里卸貨，集裝箱卸到貨場(chǎng)再由貨車(chē)轉運到市內的企業(yè)，貨場(chǎng)周邊聚集了5家物流公司，每天往返貨場(chǎng)的貨車(chē)有100多輛車(chē)次�！�
　　廣元南站承擔著(zhù)廣元地區上下行貨物列車(chē)的中轉作業(yè)，寶成線(xiàn)、蘭渝線(xiàn)、廣達線(xiàn)的貨物列車(chē)在此集散。就在本月初，這里發(fā)出了廣元開(kāi)行的首趟國際班列，來(lái)自廣元的鋁制品及川陜甘毗鄰地區的優(yōu)勢特色產(chǎn)品，從這里發(fā)出，經(jīng)欽州港，運往東南亞。
　　交通物流領(lǐng)域藏著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的秘密。記者了解到，去年，廣元南站到達貨物130多萬(wàn)噸，其中有80萬(wàn)噸是氧化鋁粉，主要供給廣元經(jīng)開(kāi)區的鋁企業(yè)。沿嘉陵江順流而下，采訪(fǎng)小分隊在廣元港紅巖港區尋訪(fǎng)到氧化鋁粉的“蹤跡”。
　　“這是我們?yōu)樾堆趸�鋁粉新增的一套吊具，上面的8根尼龍帶可同時(shí)吊起12噸氧化鋁粉�！彼拇◤V元港集團有限公司總經(jīng)理徐勇指著(zhù)港區岸橋吊上的一根長(cháng)桿介紹，廣元港新簽約了6萬(wàn)噸的氧化鋁粉運輸協(xié)議，上周船隊剛出發(fā)執行首次從重慶運氧化鋁粉到廣元的任務(wù)�！�20日在重慶市武隆區萬(wàn)卷書(shū)碼頭裝貨，大概月底就可運到廣元�！�
　　“氧化鋁粉是我們生產(chǎn)的原材料，便捷的交通是當時(shí)落戶(hù)廣元的重要因素，鐵路、水運都能為我們節約運輸成本�！睆V元中孚公司總經(jīng)理郭慶峰說(shuō)。目前，廣元鋁產(chǎn)業(yè)及相關(guān)配套企業(yè)已有40余家，2021年，全市鋁產(chǎn)業(yè)實(shí)現產(chǎn)值262億元。今年，廣元定下目標，鋁基材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破350億元。
　　在廣元港蒼溪港區，記者也聽(tīng)到了類(lèi)似的故事。在該港區開(kāi)港試運行的當月，蒼溪縣簽約年產(chǎn)120億只醫療級手套項目�！安皇乔珊�！我們的原材料主要來(lái)自國外，產(chǎn)品90%出口�！敝屑t醫療用品（四川）有限公司總經(jīng)理賈福軍說(shuō)，落戶(hù)蒼溪，主要看重這里未來(lái)的水運能力，能大幅度降低運輸成本。
　　從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”，廣元基本建成連接西南西北、通江達海的區域性綜合交通樞紐。發(fā)展樞紐經(jīng)濟，廣元恰逢其時(shí)。（摘自四川日報4月24日頭版）