廣元港是我國內陸重要陸港，也是嘉陵江航運的重要水上交通節點(diǎn)。近年來(lái)，交通運輸廳，省港投集團和廣元市積極推進(jìn)港口建設，近日，1000噸“疆煤”經(jīng)廣元港運往重慶，標志著(zhù)新疆、廣元、重慶公鐵水多式聯(lián)運“疆煤入渝”新通道正式打通，預計每年可運輸“疆煤”10萬(wàn)噸。

    (1)強基建，提升聯(lián)運能力，建設紅巖作業(yè)區進(jìn)港公路17公里，運程縮短15分鐘，實(shí)現廣元港與國道108線(xiàn)、212線(xiàn)、京昆高速、蘭海高速等公路銜接。開(kāi)通廣元至重慶散貨航線(xiàn)和集裝箱航線(xiàn)，累計開(kāi)行100余個(gè)航次，運輸大宗貨物3萬(wàn)噸、集裝箱196標箱�！敖�煤入渝”航運通道開(kāi)通后，每噸煤運輸成本較之前降低25元。

   （2）優(yōu)服務(wù)，提升作業(yè)效能。成立四川廣元港集團有限公司，開(kāi)發(fā)貨運船舶12艘，總噸位10236噸，持續提升港口裝卸能力，投入資金2000余萬(wàn)元。規劃建造吸糧級、輸送帶、儲糧罐等糧食裝卸儲存設備，建成煤炭裝船設備，可實(shí)現年裝煤25萬(wàn)噸。

   （3）抓調度，提升通航效率，川渝建立嘉陵江航道全線(xiàn)梯級通航建筑物船舶過(guò)閘聯(lián)合調度機制，按照“統一申報、同一調度、統一信息發(fā)布、分開(kāi)運營(yíng)維護”原則設立聯(lián)合調度中心，對過(guò)閘船舶實(shí)行“一次報閘、全線(xiàn)通過(guò)”，全線(xiàn)過(guò)閘時(shí)間縮短三分之一。

                                     （摘自四川省委10月22日《每日要情》）